MAZDA RX8
Karosserie Serienkarosserie
Überrollkäfigkonstruktion
FIA Homologierter 6-Punkt Sicherheitsgurt
FIA-Homologierter Fahrersitz
Feuerlöschanlage gemäß FIA-Norm
Fahrwerk KW Gewinde-Rennfahrwerk
Druck- und Zugstufe einstellbar
Bremse VA Winner Power6-Kolben Rennbremssättel
mit innenbelüfteten Rennbremsscheiben
Durchmesser 360 mm, Stärke 30 mm
HA Winner Power6-Kolben Rennbremssättel mit
innenbelüfteten Rennbremsscheiben
Durchmesser 225 mm, Stärke 21 mm
Motor Serien-Triebwerk mit geänderter Zündanlage,
ca. 250 PS, speziell angefertigte Auspuffanlage aus
HJS Rennkatalysator, Lambda-Meter mit Digitalanzeige
des Kraftstoff-Luftgemisches, außenliegende Ölkühler
ersetzt durch einen zentral montierten Ölkühler
(Gewichtsoptimierung und Kühlleistungsverbesserung
sowie verringertes Beschädigungsrisiko)
Getriebe Schaltgetriebe 5-Gang vom Mazda RX7 FD
wahlweise und je nach Einsatz Mazda RX8 Sechs-
ganggetriebe
Hinterachse Hinterachsübersetzung Serie 4,444
Reifen Yokohama A005 Slick und A006N Regenreifen
Felgen OZ-Racing Super-Leggera 8 x 18”
Rennserie BFGoodrich Langstreckenpokal Nürburgring-
Nordschleife, 24-Stunden-Rennen Nürburgring
und Dubai, Bördesprint-Cup Oschersleben
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Der Hansa 23R
Mit dem ersten Projekt, dem Hansa 23R, möchte die junge Firma Hansa-Mobile GmbH einen Sportwagen im klassischen Sinn präsentieren.
Der erste Mazda MX5 kopierte das Konzept des klassischen Lotus Elan. Vom Lotus Elan gab es wiederum eine Rennsportversion, genannt 26R, die aufgrund extremen Leichtbaus und perfekt abgestimmten Fahrwerk zu seiner Zeit ein herausragendes Fahrzeug war und deutlich stärkere Konkurrenten schlagen konnte.
Die mittlerweile dritte Generation des Mazda MX5 dient als Basis für den Hansa 23R.
Durch den technischen Partner Rotary-Motors aus Zernien wird der Wagen mit einem 231 PS starken Wankeltriebwerk ausgerüstet. Außerdem werden von Rotary-Motors ein leistungsfähiges Sechsganggetriebe, eine stärkere Bremsanlage und eine direktere Lenkung verbaut.
Der Umbau wird um einen leichten Radsatz mit straßentauglichen Semislicks der Firma Yokohama-Tires und ein Sportfahrwerk ergänzt. Die geänderte Motorhaube weist durch ihre Dreiecksform auf den verbauten Wankelmotor hin.
Im ersten Halbjahr 2007 folgen noch ein exclusives Bodykit und eine weitere Gewichtsreduzierung durch Leichtbaumaterialien und Reduzierung der Ausstattung.
Dieses individuelle Hochleistungsfahrzeug ist als Einzelanfertigung gebaut worden, auf Wunsch kann durch Rotary-Motors jeder Mazda MX5 NC umgebaut werden.
Wir von Realizer-Racing freuen uns sehr, dass dieses Projekt auch durch die Zusammenarbeit unserer Kontakte durchgeführt werden konnte.
Das erste Mal öffentlich zu bewundern war der Hansa 23R auf der Motorshow Essen.
